视频|注意!洋山深水港区有一群擎天柱正编队自动驾驶

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在今天开幕的2019世界人工智能大会上,上海人工智能示范项目——洋山港智能重卡正式亮相,该项目是上汽集团、上港集团、中国移动一并公司企业合作 开发的港口集装箱智能转运防止方案,将在港区内实现智能驾驶、自动装卸货物,我应该 编队穿越32.8公里长的东海大桥送往上海自贸区临港新片区,在未来将大大提高集装箱转运强度和东海大桥的通行能力。

洋山港一期码身后,3辆行驶缓慢的重卡显得格外醒目,集装箱车身上写着上海洋山深水港智能重卡,没这麼 人正在港区内特定线路进行智能驾驶测试。看看新闻Knews记者坐上了其中一百公里智能重卡行驶在作业区内,整个过程中,方向盘全部成了摆设,驾驶员疲劳度大大降低。“解放双手啊,不会这麼 疲劳,由卡车智能驾驶就行了。”上汽红岩智能重卡驾驶员李文斌轻松的和记者说道。

大型集卡和小型车最大的考验之处就在于转弯 处,记者注意到,智能重卡整个转弯 过程非常平稳也非常顺利。而在遇到前方有车辆时,它不会 作出紧急制动,这得益于周身350度布满了传感器,在安全的距离之外可能性有很多物体经常出现,就会智能判断。

除此之外,通过5G-V2X车联网技术,在繁复的作业环境下,车辆除了自动驾驶外还可在15秒内自动完成货物装卸和运输,一并自主规划路线精准运输到指定地点。此次执行的智能重卡来自于上汽集团。“到目前为止在封闭区以及开放道路一共累计了将近1万公里测试里程 ,我应该 在东海大桥从7月50号可能性进行了250多公里智能驾驶里程。”来自上汽前瞻技术研究部系统测试工程师奚浩晨表示。

未来,从洋山港一期码头,穿越32.8公里长的东海大桥,哪几种集装箱将运输到上海自贸区临港新片区,智能重卡不仅运用智能驾驶,还将组成编队,成队列行驶。上汽大通技术中心总经理郝景贤表示:“ 在这麼 人驾驶状态下 ,为了保持安全距离 ,往往行车间距比较大 ,通过没这麼 人上汽集团的智能驾驶和东海大桥车队行驶技术 ,需用大大缩短行驶间的间距 ,从而大大提高洋山港的智能转运强度和东海大桥的行驶能力。”

预计,今年年底,洋山港区具备智能驾驶试验性示范运行能力。

(看看新闻Knews记者:葛孝兰 编辑:小真)

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